СМИ: судоходство через Ормуз почти остановилось после ударов США по Ирану

МОСКВА, 9 июл — РИА Новости.

Обстановка в районе Ормузского пролива резко обострилась: после новых ударов США по Ирану судоходный трафик через один из ключевых морских коридоров мира практически прекратился. Это вызвало серьезные опасения относительно стабильности поставок нефти и безопасности коммерческого судоходства в регионе.

Как сообщает агентство Bloomberg со ссылкой на данные мониторинга движения судов, в четверг перевозки через пролив почти полностью остановились уже во второй день подряд после американских ударов по Ирану. На фоне этих событий и без того непрочное перемирие между сторонами стало выглядеть еще более уязвимым.

По информации системы отслеживания судов, на которую ссылается Bloomberg, заметная активность сохранялась лишь на маршруте, который одобрен иранской стороной и проходит ближе к северной части пролива. При этом путь вдоль побережья Омана, продвигаемый США как более безопасный, фактически оказался почти невостребованным.

Эксперты отмечают, что Ормузский пролив имеет стратегическое значение для мировой экономики, поскольку через него проходит значительная часть экспорта нефти и нефтепродуктов из стран Персидского залива. Любые перебои в этом районе способны немедленно отразиться на ценах на энергоносители, страховых тарифах для судов и общей напряженности на международных рынках.

Ситуация вокруг пролива продолжает оставаться крайне нестабильной, а дальнейшее развитие событий будет зависеть от того, удастся ли сторонам снизить градус противостояния и восстановить безопасное судоходство.

На фоне напряженной обстановки в регионе судоходная активность в Ормузском проливе заметно изменилась, что особенно важно для мировых поставок нефти и других сырьевых товаров. Среди крупных судов в этом районе были зафиксированы лишь контейнеровоз, шедший под иранским флагом, и супертанкер, двигавшийся из Персидского залива и находящийся под санкциями США. При этом, как отмечает агентство, часть судов могла проходить пролив с отключенными транспондерами, чтобы скрыть маршрут и затруднить отслеживание движения.

Издание сообщает, что в среду через Ормузский пролив в обоих направлениях прошло 14 судов, перевозивших сырьевые товары. Этот показатель стал самым низким с момента подписания США и Ираном меморандума 18 июня, что указывает на возможное снижение интенсивности морских перевозок после достижения договоренностей. Эксперты связывают подобные изменения как с политической неопределенностью, так и с повышенными рисками для судовладельцев и перевозчиков.

По информации Kpler, в течение трех недель после заключения соглашения среднее количество проходов таких судов составляло 34 в сутки, а максимальное значение было зафиксировано 24 июня, когда через пролив прошло 59 танкеров. Для сравнения, в период активных боевых действий через этот важнейший морской коридор обычно проходило менее 20 судов в день, пишет Bloomberg. Таким образом, текущая статистика показывает, что даже после снижения напряженности маршрут остается чувствительным к любым изменениям в политике, безопасности и санкционном режиме, а участники рынка продолжают действовать с осторожностью.

В последние дни обстановка в районе Оманского залива заметно обострилась, а морская безопасность вновь оказалась в центре внимания международных наблюдателей. На этом фоне были зафиксированы новые признаки электронных помех, которые могут свидетельствовать о повышенной активности систем радиоэлектронной защиты в регионе.

Кроме того, в районе Оманского залива снова зафиксировали признаки электронного подавления сигналов. Некоторые суда у побережья Омана на системах отслеживания отображались как движущиеся со скоростью не менее 30 узлов, что выглядит нетипично и может указывать на искажение данных навигационного оборудования. Подобные сбои нередко возникают в условиях, когда государства задействуют средства защиты от беспилотных аппаратов и других потенциальных угроз, особенно вблизи стратегически важной инфраструктуры и морских маршрутов.

Подобная ситуация вызывает обеспокоенность у судоходных компаний, поскольку любые помехи в работе транспондеров и навигационных систем повышают риски для гражданских судов. В зонах повышенной напряженности такие технические аномалии могут затруднять контроль за перемещением кораблей и создавать дополнительные сложности для международного морского сообщения.

В ночь на среду американские военные нанесли серию мощных ударов по территории Ирана. Центральное командование ВС США заявило, что действия были предприняты якобы в ответ на атаки Ирана против коммерческих судов, следовавших через Ормузский пролив. Этот шаг стал очередным витком эскалации, усилившим напряжение в одном из самых чувствительных регионов мирового судоходства.

Позднее президент США Дональд Трамп сообщил, что, по его оценке, режим прекращения огня с Ираном больше не действует. Его заявление фактически подтвердило дальнейшее ухудшение дипломатической ситуации и поставило под сомнение возможность быстрого снижения напряженности в ближайшее время.

Источник и фото - ria.ru