Прокладку последнего тоннеля новых станций метро начали в Нижнем Новгороде

В Нижнем Новгороде продолжается масштабное развитие подземного транспорта, которое должно заметно изменить привычную схему передвижения по городу.

Новые станции и тоннели станут важным этапом в расширении метро и помогут разгрузить наземные маршруты.

НИЖНИЙ НОВГОРОД, 29 июл - РИА Новости. В Нижнем Новгороде началась проходка последнего тоннеля, необходимого для строительства новых станций Автозаводской линии метро, сообщили в пресс-службе правительства региона. По словам властей, этот этап приближает завершение крупного инфраструктурного проекта, который реализуется в центральной и нагорной частях города.

Нижегородский метрополитен сегодня включает две линии — Автозаводскую и Сормовско-Мещерскую. При этом развитие Автозаводской ветки имеет особое значение, поскольку ее продление позволит повысить транспортную доступность нагорной части Нижнего Новгорода, где пока действует только одна станция метро. Это создаст более удобные условия для жителей, сократит время в пути и снизит нагрузку на другие виды городского транспорта.

Как уточняется в сообщении, в городе дан старт строительству последнего, четвертого тоннеля в рамках продления Автозаводской линии от станции «Горьковская» до станции «Сенная». Реализация этого участка станет частью более широкого плана по развитию метро, который предусматривает не только строительство новых объектов, но и улучшение связности городских районов. Ожидается, что после ввода новых станций пассажиропоток перераспределится более равномерно, а поездки станут комфортнее и быстрее.

В Нижнем Новгороде продолжается реализация одного из самых значимых инфраструктурных проектов последних лет — продления Автозаводской линии метро. Этот этап строительства вызывает большой интерес у горожан, поскольку должен улучшить транспортную доступность центра города и разгрузить улицы от лишнего потока машин.

Как сообщили в правительстве региона, новый тоннелепроходческий щит решили назвать в честь легендарной нижегородской героини Алены. По преданию, она прославилась смелым поступком: выйдя за водой, смогла одолеть сразу нескольких врагов с помощью коромысла. Именно этот народный образ давно стал частью местного исторического наследия и символом отваги, находчивости и силы духа.

Именно поэтому в Нижнем Новгороде имя Алены хорошо известно не только по легендам, но и по городским памятным местам. В честь ее подвига одна из башен Нижегородского кремля получила название Коромысловой. Кроме того, неподалеку от этой башни установлен барельеф, посвященный героине, что подчеркивает связь современного города с его историческими и культурными традициями.

"Метростроевцы запустили второй тоннелепроходческий щит с улицы Горького в сторону площади Свободы. Назвать решили как нашу народную героиню - Боевую Алену, у стен Нижегородского кремля недалеко от Коромысловой башни в ее честь установлен барельеф. Так что настрой у всех боевой, ведь это финальный старт масштабного проекта продления Автозаводской линии метро", - цитирует губернатора Нижегородской области Глеба Никитина пресс-служба.

Таким образом, новое название щита стало не только данью уважения местной легенде, но и символом решимости строителей, которым предстоит завершить важный для города этап работ. Продление линии метро в будущем должно сделать поездки удобнее и быстрее для тысяч жителей Нижнего Новгорода.

Он отметил, что в текущем году метростроители намерены полностью завершить все подземные работы в исторической части Нижнего Новгорода. После этого специалисты перейдут к следующему этапу — строительству самих станций и входных вестибюлей, что станет важным шагом в развитии городской транспортной инфраструктуры. Завершение этого этапа позволит ускорить дальнейшую реализацию проекта и приблизит запуск новых участков метро.

Тоннелепроходческий комплекс «Алена» был доставлен из Китая. На предприятии-изготовителе в городе Чанша оборудование, предназначенное для механизированной проходки, заранее разобрали на отдельные элементы, чтобы упростить перевозку. При этом наиболее крупные и неразборные части — ротор и щит диаметром более 6 метров — транспортировали на специальных автомобильных тралах в сопровождении служб только в ночное время, чтобы обеспечить безопасность движения и минимизировать помехи на дорогах. В общей сложности 13 тралов со спецгрузом преодолели почти 10 тысяч километров по территории Китая, Казахстана и России, что потребовало тщательной организации логистики и координации на каждом этапе маршрута.

По словам специалистов, подобная доставка является сложной и технологически выверенной операцией, поскольку крупногабаритное оборудование для метро требует особых условий перевозки и контроля на всем пути следования. Теперь же, после прибытия комплекса на объект, он будет задействован в выполнении важнейших подземных работ, от которых зависит темп всего строительства.

Строительство подземного участка метро продолжается в активном темпе, и каждый новый этап приближает завершение важного инфраструктурного проекта. Современные тоннелепроходческие комплексы позволяют вести работы с высокой точностью даже в сложных геологических условиях, обеспечивая надежность будущих тоннелей.

Протяженность тоннелепроходческого комплекса составляет более 80 метров, а его масса достигает почти 600 тонн. Машине по имени «Алена» предстоит пройти 730 метров на глубине от 7 до 21 метра — от монтажной камеры в тупиках за действующей станцией «Горьковская» до демонтажной камеры на площади Свободы. В процессе строительства правого перегонного тоннеля будет смонтировано 486 железобетонных колец высокоточной обделки, которые обеспечат прочность, долговечность и безопасность подземной выработки.

Параллельно на этом же участке работает тоннелепроходческий комплекс «Евдокия». Он уже преодолел 150 метров левого перегонного тоннеля, что свидетельствует о хороших темпах проходки и слаженной организации работ. Одновременное движение двух комплексов позволяет существенно ускорить строительство и более эффективно использовать ресурсы проекта.

После завершения проходки тоннелей специалисты ГК «Моспроект-3» перейдут к следующему важному этапу — возведению основных конструкций тупиков за станцией «Горьковская». Эти работы станут основой для дальнейшего обустройства перегонных и станционных сооружений, необходимых для полноценного функционирования будущей линии метро.

Таким образом, проект последовательно движется от подземной проходки к созданию капитальных конструкций, формируя надежную транспортную инфраструктуру для города. Каждый метр пройденного тоннеля — это еще один шаг к запуску нового участка, который должен повысить удобство и доступность общественного транспорта для жителей и гостей города.

Источник и фото - ria.ru