Эксперт: введение КНР портового сбора станет ощутимым ударом для США

Введение Китаем специального портового сбора для судов США вызовет серьезные последствия для американской стороны, считает известный китайский экономист, высказавший свое мнение в беседе с РИА Новости.

Согласно его словам, введение нового сбора оказывает значительное давление на США. Эксперт подчеркнул, что это решение затронет не только американские компании, но и другие организации и частных лиц, имеющих долю в судах более 25%.

10 октября министерство транспорта Китая объявило о введении специального портового сбора для судов из США с 14 октября. Эксперт отметил, что данное решение станет значительным шагом со стороны Китая и может повлиять на дальнейшие отношения между двумя странами.

По мнению специалиста, введение нового портового сбора для американских судов может вызвать серьезные торговые проблемы между США и Китаем. Экономист также подчеркнул, что данное решение может стать началом новой волны напряженности в торговых отношениях между двумя крупнейшими мировыми экономиками.

Эксперт отметил, что в мире существует значительное количество судов, принадлежащих или эксплуатируемых компаниями, в которых американские компании, другие организации и частные лица владеют 25% или более акций. Это приводит к возможности налогообложения, что может оказать серьезное воздействие на отрасль.

Согласно эксперту, Китай имеет относительное преимущество в судостроительной отрасли из-за своих значительных судостроительных мощностей. Даже если США введут ограничения, замена китайских судов займет несколько лет, что приведет к увеличению торговых издержек. Для Китая же ситуация будет иной.

По мнению эксперта, владение акциями судов компаний может иметь далеко идущие последствия для мировой торговли и конкуренции в судостроительной отрасли. Необходимо внимательно следить за развитием событий и принимать меры для обеспечения сбалансированности и справедливости в международной торговле.

С 14 октября Китай начнет взимать специальный портовый сбор для судов, связанных с американскими компаниями или частными лицами, владеющими более 25% акций. Это решение затронет не только суда, принадлежащие или эксплуатируемые американскими компаниями, но и суда, плавающие под флагом США, а также суда, построенные в США. Сборы будут действовать с 2025 года и составят 400 юаней, что эквивалентно примерно 56 долларам.

Подобные меры могут иметь серьезные последствия для торговли между США и Китаем, усугубляя уже напряженные отношения между двумя странами. Введение специального сбора для американских судов может привести к дополнительным торговым барьерам и ухудшению общей экономической ситуации.

Это решение Китая вызвало обеспокоенность в международном сообществе и может стать началом новой волны противостояния между двумя крупнейшими мировыми экономиками. Время покажет, какие будут дальнейшие шаги со стороны США и какие последствия это решение окажет на мировую торговлю.

В ответ на введение США портового сбора для китайских судов, с 17 апреля 2026 года Китай начнет взимать сбор в размере 400 юаней (примерно 56 долларов) за тонну нетто. Этот тариф будет увеличиваться постепенно: с 17 апреля 2027 года сбор составит 640 юаней (примерно 89 долларов) за тонну нетто, а с 17 апреля 2028 года - 880 юаней (примерно 123 доллара) за тонну нетто. Важно отметить, что если судно посещает несколько китайских портов в рамках одного рейса, специальный портовый сбор будет взиматься только в первом порту захода.

Эти новые тарифы и меры были представлены как ответное действие на действия США по введению портового сбора для китайских судов. В апреле текущего года министерство коммерции Китая предупредило американские власти о возможных ответных мерах, которые могут быть приняты в случае введения сборов на суда китайского производства в США. Таким образом, введение новых тарифов на портовый сбор стало частью широкого контекста торговых отношений между Китаем и США.

Источник и фото - ria.ru