Железнодорожники раскрыли секрет исчезновения стука колес в поездах

МОСКВА, 18 ноября – РИА Новости.

Знакомый с детства стук колёс в российских поездах постепенно исчезает благодаря внедрению бесстыковых путей, улучшению плавности хода пассажирских составов и повышению звукоизоляции вагонов, сообщил в интервью РИА Новости генеральный директор «Федеральной пассажирской компании» (ФПК, дочернее предприятие РЖД) Владимир Пястолов.

«Стук колёс, который многие привыкли слышать во время движения поезда, возникает из-за перехода колеса с одного рельса на другой через стыки. Сейчас железнодорожные службы активно расширяют участки бесстыковых путей, которые называют „бархатными“ — там звук стука значительно снижен», — пояснил Пястолов в преддверии форума „Транспорт России“ в ответ на вопрос об исчезновении привычного звука на некоторых железнодорожных участках.

Однако причина кроется не только в инфраструктуре, добавил он.

«Повышение плавности хода пассажирских поездов — комплексная задача, над которой работают подразделения ОАО „РЖД“, „Федеральной пассажирской компании“ и производители подвижного состава», — отметил гендиректор ФПК.

Особое внимание уделяется ходовым частям при строительстве новых вагонов, их модернизации в ходе капитально-восстановительного ремонта, а также при подготовке к рейсу: проводится тщательный осмотр колесных пар на наличие дефектов и регулировка тормозного оборудования.

«Также ведётся работа по улучшению звукоизоляции кузова вагонов», — добавил он.

Полный текст интервью будет опубликован на сайте ria.ru 19 ноября в 8:00 по московскому времени.

Источник и фото - ria.ru