В России началась сборка первых серийных двигателей ПД-8 для "Суперджета"

Российская авиационная промышленность продолжает наращивать выпуск современных силовых установок для отечественных гражданских самолетов.

Важным этапом в этом направлении стало начало серийной сборки нового двигателя, который должен повысить технологическую независимость отрасли и поддержать развитие региональных авиаперевозок.

МОСКВА, 25 июн — РИА Новости. Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК), входящая в состав госкорпорации "Ростех", приступила к сборке первых серийных двигателей ПД-8, предназначенных для региональных самолетов "Суперджет", рассказала журналистам руководитель департамента продаж двигателей для гражданской и транспортной авиации ОДК "Ростеха" Екатерина Рухлова. По ее словам, запуск этого этапа производства стал значимым шагом в программе создания и освоения новых авиационных двигателей российского производства.

Для ускорения выпуска и повышения эффективности технологических процессов на предприятии уже введено в эксплуатацию около 100 единиц промышленного оборудования. Это позволяет не только увеличить темпы сборки, но и обеспечить более высокий уровень качества, необходимый для серийного производства авиационной техники. Кроме того, внедрение современного оборудования помогает выстраивать более устойчивую производственную цепочку и снижать зависимость от внешних поставок.

Как отметила Рухлова, первые серийные силовые установки ПД-8 планируется передать заказчику уже в ближайшие месяцы. Ожидается, что новый двигатель станет важным элементом дальнейшего развития линейки "Суперджет" и внесет вклад в обновление парка региональных самолетов, что особенно важно для повышения транспортной доступности в российских регионах.

Отмечается, что разработка современного авиационного двигателя ПД-8 была выполнена на предприятии «ОДК-Сатурн», которое сыграло ключевую роль в создании этой силовой установки. В июне 2026 года двигатель получил сертификат типа, официально подтвердивший его соответствие установленным требованиям и нормам летной годности. Этот этап стал важным доказательством того, что российская промышленность способна самостоятельно создавать сложные и высокотехнологичные авиационные агрегаты.

Одновременно с проведением сертификационных испытаний на заводе велась масштабная подготовка производства: отрабатывались технологические процессы, совершенствовалась сборка и наращивались компетенции специалистов. Кроме того, была выстроена надежная кооперация с поставщиками, обеспечивающая своевременную поставку всех необходимых комплектующих и материалов. Такой комплексный подход позволил не только ускорить создание двигателя, но и заложить основу для его серийного выпуска.

Как подчеркнули представители отрасли, отечественные двигателестроители смогли реализовать задачу, которая еще недавно казалась практически недостижимой. За шесть лет, то есть в два раза быстрее среднемировых сроков, был создан новый российский авиационный двигатель ПД-8 для импортозамещенного самолета «Суперджет». Это событие стало значимым шагом в развитии отечественного авиастроения и укреплении технологической независимости страны.

Переписанный текст:

В процессе создания новой силовой установки разработчики внедрили 17 принципиально новых технологий, что стало важным шагом в развитии отечественного двигателестроения. Такой результат стал возможен благодаря масштабной работе конструкторов, технологов и производственных специалистов, которые последовательно решали задачи по повышению надежности, эффективности и готовности изделия к серийному выпуску.

Сейчас перед предприятием стоит следующая ключевая задача — наладить устойчивое и ритмичное серийное производство двигателей, чтобы обеспечить регулярные поставки для авиационной отрасли. По словам Рухловой, именно переход от опытных образцов к стабильному выпуску является одним из самых ответственных этапов, поскольку требует строгого соблюдения технологий, высокой точности и полной готовности производственной базы.

В рамках подготовки к серийному производству на предприятии "ОДК-Сатурн" было приобретено и запущено в работу около 100 единиц современного станочного и технологического оборудования. Кроме того, был закуплен необходимый режущий и контрольный инструмент, что позволило существенно повысить уровень оснащенности производства и обеспечить выполнение всех операций с требуемым качеством.

На сегодняшний день уже изготовлены первые моторокомплекты, предназначенные для сборки серийных силовых установок. В ближайшее время их планируется поставить на авиазавод ОАК, после чего двигатели будут установлены на крыло самолета "Суперджет". Это означает, что проект выходит на новый практический этап и приближается к полноценной серийной реализации.

Переписанный текст:

Производственные мощности предприятия уже подготовлены к работе в высоком темпе, а организация всех процессов будет выстроена с учетом актуальных потребностей заказчика. Это позволит не только соблюдать необходимые сроки, но и поддерживать стабильное качество на каждом этапе изготовления. Как отметил генеральный директор «ОДК-Сатурн» Илья Конюхов, главная задача компании — постоянно совершенствовать производство, повышать его эффективность и находить новые возможности для оптимизации технологических операций.

Турбовентиляторный двигатель ПД-8 был разработан ОДК с использованием современных технологий и новейших отечественных материалов. Создание такой силовой установки стало важным шагом в развитии российского авиадвигателестроения, поскольку проект направлен на укрепление технологической независимости и расширение возможностей отечественной авиации. Двигатель тягой восемь тонн предназначен для ближнемагистральных самолетов «Суперджет-100», а также для самолетов-амфибий Бе-200. Благодаря своим характеристикам ПД-8 должен обеспечить надежную и эффективную работу воздушных судов в различных условиях эксплуатации.

Источник и фото - ria.ru