В Петербурге открыли новые станции метро

В преддверии новогодних праздников Санкт-Петербург получил важный подарок — две новые станции метро, которые значительно улучшат транспортную инфраструктуру города.

В пятницу, 26 декабря, в Северной столице торжественно открыли станции "Юго-Западная" и "Путиловская", сообщила корреспондент РИА Новости. Эти объекты стали результатом кропотливой работы городской компании "Метрострой Северной столицы", которая традиционно стремится к развитию и модернизации метрополитена.

Губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов подчеркнул, что открытие новых станций — это не только подарок городу к Новому году, но и важный шаг в повышении комфорта и доступности общественного транспорта для жителей и гостей города. Он отметил, что такие проекты способствуют улучшению городской среды и развитию транспортной сети, что особенно актуально для мегаполиса с его интенсивным трафиком.

После тщательного осмотра обеих станций губернатор официально разрешил запуск движения поездов на новых участках метро. Открытие "Юго-Западной" и "Путиловской" позволит разгрузить существующие линии, сократить время в пути и повысить пропускную способность подземки. Это событие стало значимым этапом в развитии транспортной системы Санкт-Петербурга и отражает стремление городской администрации к постоянному улучшению качества жизни горожан.

Новая Красносельско-Калининская линия, известная также как шестая или "коричневая" линия метро, стала важным событием в развитии транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга. В её первом пусковом участке особое значение имеют станции "Юго-Западная" и "Путиловская", которые обеспечивают удобное сообщение для жителей юго-западных районов города. Помимо этих станций, данный отрезок включает пересадочный узел на станцию "Кировский завод" Кировско-Выборгской линии, что значительно повышает транспортную доступность и комфорт пассажиров.

Линия представляет собой современную подземную транспортную артерию, призванную разгрузить существующие маршруты и улучшить связность северной части Петербурга с остальными районами. Особое внимание при проектировании уделялось пропускной способности и удобству пассажиров. Так, станция "Юго-Западная" стала первой станцией метро в Красносельском районе, где проживает свыше 440 тысяч человек согласно официальным данным. Чтобы справиться с высоким пассажиропотоком, в вестибюле станции установлено 20 турникетов, что позволяет эффективно распределять нагрузку и минимизировать очереди в часы пик.

Глубина заложения станции "Юго-Западная" составляет около 55 метров, что обусловлено геологическими особенностями района и необходимостью обеспечения безопасности и устойчивости конструкции. Это также влияет на архитектурные решения и организацию входных групп, делая станцию удобной и современной. В целом, открытие данного пускового участка стало важным шагом в развитии городской транспортной сети, способствуя улучшению качества жизни жителей и стимулированию экономического роста региона.

Станция метро "Юго-Западная" является важным транспортным узлом, обеспечивающим удобное сообщение в юго-западной части города. Ее шестиэтажный вестибюль расположен на пересечении двух крупных магистралей — улицы Маршала Казакова и проспекта Маршала Жукова, что делает доступ к станции максимально удобным для пассажиров. Из этих шести этажей пять отведены под технические, инженерные и служебные помещения, необходимые для бесперебойной работы метрополитена.

Особое внимание при создании станции уделялось не только функциональности, но и эстетике. В отделке использованы исключительно натуральные материалы отечественного происхождения, такие как Мансуровский, Сибирский и Синегорский гранит, а также амфиболит — разновидность гранита, и габбро-диабаз. Для облицовки внутреннего пространства применен светлый мрамор из Коелгинского месторождения, что придает вестибюлю светлый и просторный вид. Встроенные в потолок светильники создают эффект расходящихся лучей, исходящих от центра к углам помещения, усиливая ощущение света и простора.

Особенно примечательна композиция стеклянного панно, расположенного над наклонным ходом с четырьмя эскалаторами. Этот витраж вдохновлен мотивами северной природы, характерной для окрестностей Петербурга, что придает станции уникальный художественный облик и создает атмосферу, гармонично сочетающуюся с окружающей средой. Благодаря такому сочетанию инженерного мастерства и художественного замысла, станция "Юго-Западная" стала не только функциональным объектом, но и значимым архитектурным элементом городской инфраструктуры.

Станция метро "Путиловская" является важным транспортным узлом, обеспечивающим удобное пересечение между двумя линиями метро. Она расположена в непосредственной близости от вестибюля станции "Кировский завод" Кировско-Выборгской линии, с которой Красносельско-Калининская линия связана посредством удобного подземного перехода. Такая близость позволяет пассажирам быстро и комфортно пересаживаться между линиями, значительно сокращая время в пути.

Глубина заложения станции составляет примерно 58 метров, что делает её одной из глубоких станций метро в городе. Архитектурное оформление станции выполнено с использованием современных материалов: фасад облицован стеклофибробетонными панелями насыщенного охристого цвета, которые придают зданию выразительный и современный облик. Ступени, пол и пандус, предназначенный для маломобильных пассажиров, выполнены из высококачественного гранита, что обеспечивает долговечность и безопасность при эксплуатации. Колонны входной группы украшены натуральным черным камнем, что добавляет интерьеру строгости и элегантности.

Внутреннее пространство вестибюля оборудовано восемью турникетами для входа и восемью — для выхода, что способствует эффективному контролю пассажиропотока и предотвращает скопление людей в часы пик. Кроме того, станция оснащена современными системами безопасности и удобствами для пассажиров с ограниченными возможностями, что делает её доступной для всех категорий пользователей. В целом, "Путиловская" представляет собой современный и функциональный объект городской инфраструктуры, способствующий развитию комфортного и эффективного общественного транспорта.

В современном метро каждый элемент оформления играет важную роль в создании уникальной атмосферы и удобства для пассажиров. Недавно метростроители завершили монтаж четырёх новых эскалаторов, что значительно повысило пропускную способность станции и улучшило комфорт передвижения. Кроме того, специалисты установили архитектурное освещение, которое не только обеспечивает необходимую видимость, но и подчеркивает художественные детали интерьера, создавая особое настроение в вестибюле.

Ключевым композиционным акцентом дизайна вестибюля стало панно, расположенное над наклонным ходом. Это панно выполнено из сотовых алюминиевых панелей с печатью, что придаёт ему лёгкость и современный вид. Художественная концепция панно глубоко связана с историей Путиловского завода — одного из крупнейших промышленных предприятий региона. Абстрактные мотивы в изображении отражают разнообразие производств завода: машиностроение, чугунолитейное и художественно-литейное производство, что подчёркивает значимость промышленного наследия для города.

Особое внимание уделено отделке кассового зала, где стены и полы облицованы натуральным камнем. Для создания этого интерьера использованы исключительно материалы отечественного происхождения, что подчёркивает национальную гордость и поддерживает местных производителей. В частности, применён сибирский гранит и амфиболит — разновидность гранита, добываемая на месторождении "Приполярный". Эти камни обладают высокой прочностью и эстетической привлекательностью, что обеспечивает долговечность и изысканный внешний вид станции.

Таким образом, оформление станции метро представляет собой гармоничное сочетание функциональности, исторической символики и использования качественных природных материалов. Это не только улучшает восприятие пространства пассажирами, но и служит данью уважения промышленному прошлому региона, создавая уникальное пространство для комфортного и вдохновляющего передвижения по городу.

Источник и фото - ria.ru