В Армавире построят пресс алюминиевых профилей для поездов ВСМ

В Армавире будет возведен уникальный завод по прессованию алюминиевых профилей для сварки корпусов вагонов высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва-Петербург.

Об этом сообщил генеральный директор "Армавирской металлургической компании" (АМК) Александр Симаков.

Планы "Армавирской металлургической компании" (АМК) включают строительство крупнейшего в стране завода по производству алюминиевых профилей. Этот завод будет специализироваться на создании профилей для сварки корпусов вагонов высокоскоростных поездов, разрабатываемых для мегапроекта ВСМ Москва-Санкт-Петербург.

Главная цель нового завода - обеспечить качественные материалы для строительства современных и безопасных поездов, которые будут эксплуатироваться на высокоскоростной железнодорожной магистрали. Новые технологии и инновационные подходы в производстве алюминиевых профилей позволят повысить эффективность и надежность транспортных средств.

В сфере высокоскоростного железнодорожного транспорта необходимо уделить особое внимание корпусу вагонов. Как отметил Симаков, для достижения высоких скоростей и безопасной эксплуатации поезда, корпус должен быть выполнен из широких алюминиевых профилей. Это является мировой практикой, и альтернативных вариантов нет. В настоящее время ведутся проектные работы на строительной площадке в Армавире, а также ведутся переговоры с потенциальными поставщиками оборудования. Сумма инвестиций в пресс оценивается примерно в 7 миллиардов рублей.

Следует отметить, что развитие российской машиностроительной отрасли играет ключевую роль в обеспечении заказов на широкий профиль до 20 тысяч тонн в год в среднесрочной перспективе. Это в свою очередь способствует окупаемости оборудования и стимулирует инвестиции в отрасль. Важно также подчеркнуть, что выбор материала для корпуса вагонов является стратегическим шагом, который влияет на безопасность и эффективность работы высокоскоростных поездов.

В отрасли машиностроения в России пока отсутствуют прессы, способные изготавливать самые крупные комплектующие для первой отечественной высокоскоростной модели. Инсайдеры из РИА Новости сообщили, что эти компоненты в настоящее время производятся только в Китае. Однако, по словам источников, планируется увеличить загрузку прессов за счет заказов из других отраслей, включая строительство. Строительная индустрия по всему миру является одним из крупнейших потребителей металла, и постоянно возникают новые возможности применения алюминиевых профилей, в том числе для уникальных архитектурных проектов. Говоря о потенциале экспорта продукции пресса, эксперты отмечают, что на сегодняшний день подобного оборудования не имеется ни в Турции, ни в странах Персидского залива.

В марте 2023 года в Краснодарском крае была зарегистрирована компания АМК, входящая в состав ГК "РИАК" - крупного производителя алюминиевых профилей для строительной отрасли. ЕГРЮЛ указывает, что основной вид деятельности АМК - литье прочих цветных металлов.

Высокоскоростная железнодорожная линия, специализированная и электрифицированная, предназначена для эксплуатации поездов со скоростями от 200 до 400 километров в час. В России пока отсутствуют такие дороги, однако пилотным проектом станет высокоскоростная магистраль между Москвой и Санкт-Петербургом. Планируется начать строительство основного участка линии в середине года, а полное вводство в эксплуатацию запланировано на 1 апреля 2028 года. По расчетам, время в пути по магистрали составит 2 часа 15 минут.

Источник и фото - ria.ru