Торгпредство в Иране рассказало о ходе переговоров по ж/д Решт—Астара

Важное значение для развития международных транспортных связей приобретает проект строительства железнодорожного участка Решт-Астара, который станет ключевым элементом транспортного коридора "Север-Юг".

Этот коридор призван существенно повысить эффективность грузоперевозок между Россией, Ираном и странами Южной Азии, открывая новые возможности для экономического сотрудничества и регионального развития.

ТЕГЕРАН, 3 января — РИА Новости. Переговоры между Россией и Ираном по реализации данного железнодорожного проекта находятся на финальной стадии, что свидетельствует о готовности сторон к скорому заключению контракта. Об этом в интервью РИА Новости сообщил исполняющий обязанности торгового представителя РФ в Иране Алексей Ефимов.

«Действительно, переговоры по строительству железнодорожной ветки Решт-Астара приближаются к завершению. Российские и иранские специалисты активно согласовывают все технические детали, а также финансово-правовые аспекты договора. Мы рассчитываем, что подписание контракта состоится в ближайшем будущем», — отметил Ефимов.

Реализация этого проекта позволит значительно улучшить транспортную инфраструктуру региона, снизить логистические издержки и укрепить торговые связи между странами. В перспективе это станет важным шагом на пути интеграции транспортных систем Евразии и развития международного сотрудничества в области транспорта и экономики.

Начало практической реализации масштабного инфраструктурного проекта всегда является важным этапом, который требует тщательной подготовки и координации между всеми участниками. По словам Ефимова, после завершения предварительных процедур планируется переход к практической фазе — началу строительных работ. Он подчеркнул, что в рамках такого сложного проекта ключевым моментом является не просто быстрое подписание контракта, а обеспечение его устойчивой и последовательной реализации. Для этого необходимо гарантированное финансирование, четко разработанный график работ и ясное распределение ответственности между всеми сторонами.

«Именно над этим сейчас совместно работают профильные ведомства России и Ирана», — отметил он, акцентируя внимание на тесном взаимодействии и согласовании всех деталей между двумя странами. Российский представитель также подчеркнул, что завершение строительства железнодорожного участка Решт-Астара станет значительным шагом вперёд, который придаст дополнительный импульс развитию российско-иранской торговли и укрепит экономическое сотрудничество между государствами.

Таким образом, данный проект не только улучшит транспортную инфраструктуру, но и откроет новые возможности для расширения товарооборота, повысит логистическую эффективность и создаст предпосылки для долгосрочного партнерства. Важно, что обе стороны нацелены на достижение устойчивого результата, который будет выгоден и России, и Ирану в перспективе многих лет.

Введение нового участка железной дороги в эксплуатацию станет важным этапом для развития международной торговли и транспортной инфраструктуры. Ожидается, что благодаря этому проекту значительно улучшится эффективность перевозок и укрепятся экономические связи между странами. После запуска участка мы прогнозируем заметный рост товарооборота, что будет обусловлено в первую очередь снижением логистических издержек и сокращением сроков доставки грузов. По мнению экспертов, время перевозки грузов между Россией и Ираном может сократиться почти вдвое, а затраты на логистику уменьшатся до 30%, что сделает маршрут более конкурентоспособным на мировом рынке.

Ефимов отметил, что новая железнодорожная линия создаст благоприятные условия для увеличения транзита через Иран в направлении стран Персидского залива, Индии и Юго-Восточной Азии. Это, в свою очередь, позволит значительно расширить торговые потоки и повысить загрузку транспортного коридора, стимулируя экономическое сотрудничество между регионами. Кроме того, улучшение транспортной инфраструктуры способствует развитию сопутствующих отраслей, таких как складское хозяйство, логистические услуги и таможенное оформление, что в целом положительно скажется на экономическом климате.

Таким образом, реализация данного проекта не только ускорит и удешевит грузоперевозки, но и откроет новые возможности для расширения международной торговли и интеграции региональных рынков. В перспективе это может привести к устойчивому экономическому росту и укреплению стратегического партнерства между Россией, Ираном и странами Азии.

Развитие транспортной инфраструктуры между Россией и Ираном приобретает особое значение в контексте укрепления экономических связей и регионального сотрудничества. Проект железнодорожной линии Решт-Астара является ключевым элементом в реализации международного транспортного коридора "Север – Юг", который открывает новые возможности для торговли и логистики между странами Евразии и Ближнего Востока.

Как отметил временно исполняющий обязанности торгового представителя, Решт-Астара — это не просто участок железной дороги, а масштабный стратегический инвестиционный проект, способный кардинально изменить экономическую географию региона. Этот маршрут позволит значительно сократить время и издержки при перевозках грузов, стимулируя развитие промышленности и торговли в прилегающих регионах.

В мае 2023 года Россия и Иран подписали соглашения о завершении строительства последнего необходимого участка железной дороги западного маршрута коридора "Север – Юг" — именно линии Решт-Астара. Общая стоимость проекта составляет около 1,6 миллиарда евро, из которых 1,3 миллиарда евро предоставлены в виде кредита Российской Федерацией, а оставшаяся часть финансируется иранской стороной. Такое масштабное финансирование подчеркивает важность проекта для обеих стран и их стремление к долгосрочному сотрудничеству.

Реализация данного проекта не только укрепит транспортные связи между Россией и Ираном, но и создаст предпосылки для расширения экономического взаимодействия с другими странами региона, включая Индию и страны Персидского залива. В перспективе это позволит сформировать устойчивый транзитный коридор, который станет альтернативой традиционным маршрутам и повысит конкурентоспособность региональной экономики. Таким образом, железнодорожная линия Решт-Астара выступает важным драйвером интеграции и развития, открывая новые горизонты для международного сотрудничества.

Международный транспортный коридор "Север – Юг" играет ключевую роль в развитии торговых связей между Россией и странами Южной Азии, особенно Индией. Этот мультимодальный маршрут соединяет Санкт-Петербург с портом Мумбаи, проходя через территорию нескольких государств и охватывая расстояние около 7,2 тысячи километров. МТК "Север – Юг" включает в себя три основных маршрута, каждый из которых имеет свои особенности и преимущества. Транскаспийский маршрут сочетает в себе использование железнодорожного сообщения и морских портов, что позволяет эффективно комбинировать разные виды транспорта для оптимизации сроков и стоимости доставки грузов. Кроме того, существуют два сухопутных варианта — западный и восточный маршруты, которые обеспечивают альтернативные пути движения грузов и способствуют диверсификации транспортных потоков. Развитие и активное использование этих маршрутов способствует укреплению экономического сотрудничества между странами-участниками, стимулирует рост торговли и открывает новые возможности для бизнеса. В целом, МТК "Север – Юг" представляет собой важный стратегический проект, направленный на повышение транспортной доступности и интеграцию региональных рынков в глобальную экономику.

Источник и фото - ria.ru