Собянин подвел итоги строительства метро в Москве в 2025 году

В преддверии новогодних праздников важно не только подвести итоги уходящего года, но и определить ключевые направления развития на будущее.

В 2025 году Москва сделала значительный шаг вперёд в развитии своей транспортной инфраструктуры, что подтверждают масштабные проекты в сфере метрополитена. Мэр столицы Сергей Собянин в своём личном блоге подробно рассказал о достигнутых результатах и планах на 2026 год.

«До наступления новогодних праздников осталось совсем немного времени, и это отличная возможность оценить достижения 2025 года и наметить цели на следующий год. Особое внимание хочу уделить развитию московского метро, где за прошедший год произошло множество важных событий», — отметил Собянин.

Одним из ключевых достижений стало завершение первого этапа строительства Троицкой линии метро, которая протянулась на 27 километров и включает 11 новых станций, а также пять пересадочных узлов. Эта линия значительно улучшила транспортную доступность для сотен тысяч жителей юго-западных районов Москвы и территории Троицкого и Новомосковского административных округов (ТиНАО). Благодаря этому пассажиры получили более удобные и быстрые маршруты, что положительно сказалось на качестве городской мобильности.

Кроме того, развитие метро способствует снижению нагрузки на наземный транспорт и уменьшению загруженности дорог, что в свою очередь улучшает экологическую ситуацию в городе. В планах на 2026 год — продолжение расширения метрополитена, внедрение современных технологий и повышение комфорта для пассажиров, что позволит Москве оставаться одним из лидеров по уровню транспортной инфраструктуры в мире.

Таким образом, итоги 2025 года демонстрируют серьёзный прогресс в строительстве и развитии метро, а планы на следующий год обещают ещё более масштабные и значимые изменения, направленные на улучшение жизни москвичей и повышение эффективности городской транспортной системы.

В Москве продолжается масштабное развитие метрополитена, направленное на повышение транспортной доступности и комфорта для жителей столицы. Одним из ключевых направлений является строительство новых линий и расширение существующих маршрутов, что позволит значительно улучшить транспортную инфраструктуру города.

В частности, уже начался второй этап строительства Троицкой линии метро. Южный участок этой линии будет включать шесть новых станций: "Сосенки", "Ракитки", "Десна", "Кедровая", "Ватутинки" и "Троицк". Этот этап строительства играет важную роль в обеспечении удобного сообщения для южных районов, которые ранее испытывали дефицит в качественном общественном транспорте.

Параллельно ведется активное строительство новой Рублево-Архангельской линии метро. В следующем году планируется запустить движение на первом пусковом участке длиной 8,7 километра, который соединит станции "Деловой центр", "Шелепиха", "Звенигородская", "Народное Ополчение" и "Бульвар Генерала Карбышева". Этот проект значительно расширит возможности передвижения по западной части города и разгрузит существующие линии.

Мэр Москвы Сергей Собянин подчеркнул, что к 2029 году изумрудная линия метро будет полностью завершена, и ее протяженность превысит 43 километра. Это позволит улучшить транспортную доступность почти для двух миллионов жителей столицы, что станет значительным шагом в развитии городской инфраструктуры и повысит качество жизни москвичей. В целом, реализация этих проектов свидетельствует о стратегическом подходе к развитию общественного транспорта и создании комфортных условий для передвижения по городу.

Развитие московского метрополитена продолжается с высокой скоростью, что значительно улучшает транспортную доступность и комфорт для жителей столицы. Станции "Деловой центр" и "Шелепиха" изначально функционировали на Большой кольцевой линии, однако для их интеграции в новый радиус были проведены масштабные инженерные работы. Тоннели расширили с 6 до 10 метров, что позволило выполнить сбойку с новым участком линии.

Из-за сложных геологических условий часть пути от станции "Звенигородская", протяжённостью около 350 метров, была пройдена с помощью щита "София" — современного тоннелепроходческого комплекса. Еще приблизительно такое же расстояние метростроители проложили горным способом, используя небольшие проходческие комбайны, ручные буровые установки и другие средства малой механизации, что потребовало высокой квалификации и тщательного планирования. Мэр Москвы Сергей Собянин подчеркнул, что эти технические решения позволили успешно преодолеть природные сложности и обеспечить надежность новой инфраструктуры.

Кроме того, в 2027 году планируется открытие еще пяти новых станций на графитовой ветке: "Серебряный Бор", "Строгино", "Липовая Роща", "Рублево-Архангельское" и "Ильинская". Эти объекты значительно расширят сеть метро, улучшат транспортное сообщение в западных районах города и поспособствуют развитию городской среды. Внедрение современных технологий и комплексный подход к строительству метро продолжают оставаться приоритетом для московских властей, что способствует устойчивому развитию городской инфраструктуры и повышению качества жизни москвичей.

Развитие московского метрополитена продолжает набирать обороты, открывая новые возможности для удобного и быстрого передвижения по городу и его пригородам. В числе перспективных проектов особое внимание привлекает Рублево-Архангельская линия, которая с учетом планируемых станций "Красногорск" и "Изумрудные холмы" будет протяжённостью почти 28 километров и насчитывать 12 станций. Эта линия свяжет ключевой деловой район "Москва-Сити" с городом Красногорск в Московской области, значительно улучшая транспортную доступность и снижая нагрузку на существующие маршруты.

Кроме того, значимым событием прошлого лета стало начало строительства Бирюлевской линии метро, которая станет важным дополнением к столичной транспортной сети. Первый участок линии будет включать четыре станции: "ЗИЛ", "Остров Мечты", "Кленовый бульвар" и "Курьяново". В настоящее время активно ведутся работы на первых трёх станциях, а вскоре начнётся строительство на "Курьяново". Ожидается, что новые станции примут первых пассажиров уже в 2028 году, что позволит значительно улучшить транспортное сообщение в южных районах города.

Эти масштабные проекты отражают стратегический подход к развитию городской инфраструктуры, направленный на повышение комфорта и эффективности передвижения жителей Москвы и Подмосковья. Внедрение новых линий метро не только способствует сокращению времени в пути, но и стимулирует экономическое развитие прилегающих территорий, создавая новые рабочие места и улучшая качество жизни. Таким образом, модернизация метрополитена становится ключевым элементом устойчивого развития мегаполиса.

В ближайшие годы московская система метро значительно расширится, что существенно повысит качество транспортного обслуживания жителей столицы. Уже через год на новой линии начнут работу станции "Москворечье", "Луганская", "Каспийская", "Липецкая", "Лебедянская" и "Бирюлево". Строительство этих объектов стартует в самое ближайшее время, что позволит оперативно улучшить инфраструктуру города. Особое значение имеет то, что метро впервые придет в районы Бирюлево Западное и Бирюлево Восточное, что кардинально улучшит транспортную доступность для сотен тысяч москвичей, проживающих в этих отдаленных районах. Бирюлевская линия будет протяженностью 22,2 километра и включит в себя 10 современных станций, что значительно облегчит передвижение по южным районам города.

Кроме того, летом текущего года началось строительство продления Арбатско-Покровской линии, и открытие станции "Гольяново" запланировано на 2028 год. Это расширение позволит связать новые жилые массивы с центром города, снизив нагрузку на существующие маршруты. В перспективе, к 2030 году, на карте московского метро появятся еще две новые станции на действующих линиях: "Южный порт" на Люблинско-Дмитровской линии и "Достоевская" на Кольцевой линии. Эти дополнения не только увеличат пропускную способность метро, но и сделают пересадки более удобными для пассажиров.

Таким образом, развитие московского метро продолжается в рамках масштабной программы модернизации и расширения транспортной сети, направленной на создание комфортных условий для передвижения миллионов жителей города. Новые станции и линии позволят снизить время в пути, уменьшить загруженность общественного транспорта и улучшить экологическую ситуацию за счет сокращения использования личных автомобилей. В итоге, такие проекты способствуют устойчивому развитию мегаполиса и повышению качества жизни москвичей.

В Москве продолжается масштабное развитие метро, направленное на повышение комфорта и доступности городского транспорта для жителей и гостей столицы. Одним из ключевых проектов является строительство станции "Достоевская" на Кольцевой линии, которая станет первой новой станцией на этой линии за более чем семь десятилетий. На сегодняшний день готовность объекта составляет уже 40%, что свидетельствует о динамичном ходе работ. Открытие станции значительно улучшит транспортную доступность сразу трех центральных районов Москвы — Мещанского, Тверского и Марьиной Рощи, что положительно скажется на ежедневных поездках тысяч пассажиров, отметил мэр Сергей Собянин.

Кроме того, мэр подчеркнул важность проекта станции "Южный порт", которая сейчас находится на стадии проектирования. Это позволит в будущем расширить сеть метро и обеспечить удобное сообщение в новых районах города. В рамках модернизации метрополитена в 2025 году были введены в эксплуатацию сразу два новых электродепо — "Столбово" и "Южное". "Столбово" стало первым электродепо в Троицком и Новомосковском административных округах (ТиНАО) и обслуживает Троицкую линию, а в перспективе будет также обеспечивать работу Сокольнической линии. Электродепо "Южное", предназначенное для Замоскворецкой линии, вместе с уже функционирующим депо "Братеево" образовало крупнейший в России комплекс по обслуживанию и ремонту вагонов метро, что значительно повысит надежность и качество перевозок.

Таким образом, развитие московского метро не только расширяет транспортную сеть, но и внедряет современные технологии обслуживания подвижного состава, что способствует повышению безопасности и комфорта для пассажиров. Эти масштабные проекты отражают стратегический подход города к развитию инфраструктуры и улучшению городской среды, делая передвижение по Москве более удобным и эффективным.

В рамках масштабного развития городской транспортной системы в ближайшие годы планируется значительное расширение инфраструктуры метро. В частности, предусмотрено строительство трех новых электродепо, которые станут ключевыми объектами для обслуживания и эксплуатации новых линий. Уже в 2027 году откроется электродепо "Ильинское", предназначенное для Рублево-Архангельской линии, а к 2029 году планируется запуск депо "Троицкое" и "Бирюлевское". Эти объекты позволят повысить эффективность работы метрополитена и обеспечить надежное обслуживание растущего пассажиропотока.

Помимо строительства транспортных объектов, большое внимание уделяется благоустройству прилегающих территорий, что способствует улучшению городской среды и повышению комфорта для жителей и гостей столицы. Так, в текущем году активно велись работы по озеленению и благоустройству территорий у четырех новых станций Троицкой линии метро. Это включает создание удобных пешеходных зон, установку малых архитектурных форм и организацию комфортных общественных пространств.

Кроме того, между станциями "Рассказовка" и "Пыхтино" на Солнцевской линии был обновлен участок парка: здесь высадили около 150 деревьев и более 1,3 тысячи кустарников, разбили газон площадью свыше пяти тысяч квадратных метров, проложили новые пешеходные дорожки и установили современные малые архитектурные формы. Такие меры не только украшают город, но и способствуют улучшению экологической обстановки и созданию благоприятных условий для отдыха горожан. Таким образом, комплексный подход к развитию метро и прилегающих территорий делает город более удобным, зеленым и привлекательным для жизни.

Строительство метро является одним из приоритетных направлений развития городской инфраструктуры, и этот процесс не останавливается ни на минуту. Важно отметить, что расширение и модернизация метрополитена значительно повышают качество жизни жителей, сокращая время в пути и снижая нагрузку на наземный транспорт. «Одним словом, продолжаем активное строительство метро», — подвел итог мэр, подчеркнув неизменную решимость городских властей в реализации масштабных транспортных проектов. В будущем планируется не только увеличение протяженности линий, но и внедрение современных технологий для обеспечения безопасности и комфорта пассажиров, что сделает метро еще более привлекательным и удобным видом транспорта для всех горожан.

Источник и фото - ria.ru