Пашинян заявил о нежелании расторгать договор с Россией об управлении ж/д

В последние месяцы вопрос управления железнодорожной инфраструктурой Армении привлек повышенное внимание как внутри страны, так и на международной арене.

В частности, обсуждается возможность изменения условий концессионного соглашения, заключенного с Россией, что вызывает активные дискуссии среди политиков и экспертов. Однако, несмотря на эти разговоры, Армения не собирается разрывать договор с российской стороной, что подтвердил премьер-министр Никол Пашинян на встрече с журналистами.

Пашинян отметил, что у Армении действительно есть юридическая возможность расторгнуть соглашение о концессионном управлении железными дорогами, однако правительство не намерено прибегать к этому шагу. Он подчеркнул, что переговоры по поводу передачи концессии казахстанской компании возможны, но только при условии согласования с Россией, которая на данный момент остается ключевым партнером в этой сфере. «Пока продолжаются обсуждения, преждевременно говорить о каком-либо окончательном решении или позиции», — добавил премьер-министр, отвечая на вопросы прессы.

Таким образом, текущая ситуация демонстрирует стремление Еревана сохранить стабильные и взаимовыгодные отношения с Москвой, одновременно рассматривая новые варианты развития транспортной инфраструктуры. Важно отметить, что железные дороги играют стратегическую роль в экономике и безопасности страны, поэтому любые изменения требуют тщательного анализа и дипломатической деликатности. В будущем Армения планирует продолжать диалог с партнерами, чтобы обеспечить эффективное управление железнодорожным комплексом и способствовать развитию региональной транспортной системы.

В среду состоялась важная встреча, посвящённая вопросам развития и функционирования железнодорожной инфраструктуры, в ходе которой стороны обменялись мнениями и обсудили перспективы сотрудничества. Премьер-министр Армении Никол Пашинян сообщил, что в рамках беседы с президентом Российской Федерации Владимиром Путиным была проведена детальная и содержательная дискуссия по ключевым аспектам работы железных дорог. «Мы представили наши позиции и точки зрения, внимательно выслушали аргументы российских коллег и достигли соглашения о продолжении диалога для выработки совместных решений», — подчеркнул он.

Кроме того, Пашинян отметил, что для Армении крайне важно полностью раскрыть свой конкурентный потенциал в сфере транспортных коммуникаций, что позволит укрепить экономические связи и повысить эффективность логистики. Он особо акцентировал внимание на том, что между Арменией и Россией нет никаких противоречий, напротив, страны поддерживают крепкие и дружеские отношения, основанные на взаимном уважении и доверии. «Мы высоко ценим сотрудничество с Россией и ни в коем случае не стремимся ущемить её интересы, напротив, намерены развивать партнёрство в духе взаимовыгодного взаимодействия», — добавил премьер.

Таким образом, обсуждение железнодорожных вопросов стало очередным шагом на пути укрепления двусторонних отношений и создания благоприятных условий для совместного развития транспортной инфраструктуры, что в конечном итоге будет способствовать экономическому росту и стабильности в регионе.

В последние годы вопросы управления железнодорожной инфраструктурой на постсоветском пространстве вызывают повышенный интерес как у экспертов, так и у государственных структур. Особенно это касается стратегически важных направлений, таких как Армения, где железнодорожная сеть играет ключевую роль в транспортной логистике региона. В этом контексте важно отметить, что Россия не рассматривает возможность передачи концессии на управление железными дорогами Армении Казахстану.

Ранее министр транспорта Российской Федерации Андрей Никитин в интервью РИА Новости четко заявил, что Россия не ведет переговоры с Казахстаном по вопросу передачи концессионных прав на армянские железные дороги. Он подчеркнул, что российская сторона изначально не планирует отдавать какие-либо концессии, а также отметил, что на официальном уровне с партнерами в Армении подобные темы не обсуждались. Таким образом, любые слухи о возможной передаче управления железнодорожной инфраструктурой Казахстану не соответствуют действительности.

Исторически Армения в феврале 2008 года передала свою железнодорожную инфраструктуру в концессионное управление дочерней компании Российских железных дорог — ЗАО «Южно-Кавказская железная дорога». Срок действия этой концессии составляет 30 лет с возможностью продления еще на 10 лет, что обеспечивает стабильность и долгосрочное сотрудничество между странами. Такая модель управления позволяет эффективно поддерживать и развивать транспортную сеть, учитывая стратегические интересы России и Армении в регионе.

В целом, текущая ситуация свидетельствует о том, что Россия сохраняет контроль над железнодорожной инфраструктурой Армении и не планирует менять существующий порядок управления. Это решение отражает стремление Москвы укреплять свои позиции в транспортной сфере Кавказа и поддерживать надежные партнерские отношения с Арменией, исключая при этом вмешательство третьих сторон.

Источник и фото - ria.ru