МАК назвал причину ЧП с вертолетом на Урале

В июне 2024 года в Свердловской области произошло ЧП с вертолетом из-за отказа трансмиссии, вызванного попаданием внутрь постороннего предмета, как сообщил Межгосударственный авиационный комитет (МАК) в своем отчете.

Этот инцидент стал причиной серьезных травм для капитана и пассажира, а также сильного повреждения вертолета R44 II, который выполнял "обзорный" полет над рекой Билимбаевка днем 12 июня 2024 года и внезапно пошел на снижение, столкнувшись с землей и деревьями.

Из-за неполадок с трансмиссией вертолета, возникших из-за попадания постороннего предмета, возникла опасная ситуация, которая привела к серьезным последствиям для экипажа и воздушного судна. Важно отметить, что такие инциденты подчеркивают необходимость строгого контроля за состоянием техники и регулярного технического обслуживания воздушных судов, чтобы избежать подобных происшествий в будущем. В данном случае, расследование МАК позволило выявить причину аварии и предложить меры для предотвращения подобных ситуаций в будущем.

Причиной авиационного происшествия с вертолетом R44 II RA-07358 стал отказ трансмиссии, который привел к нарушению передачи мощности от двигателя на НВ и РВ, с последующим снижением вертолета и столкновением с деревьями и землей. МАК сообщил, что отказ трансмиссии был вызван нарушением в работе муфты свободного хода из-за износа вала трансмиссии в зоне контакта с роликами муфты, вызванного попаданием постороннего предмета.

Комитет высказал предположение о том, что недостатки в техническом обслуживании вертолета могли стать наиболее вероятной причиной попадания предмета в трансмиссию. Это указывает на необходимость строгого соблюдения процедур технического обслуживания и квалификации персонала, занимающегося поддержкой воздушных судов.

Такие инциденты подчеркивают важность регулярного технического обслуживания и внимательного контроля за состоянием самолетов и вертолетов. Работа каждого элемента воздушного судна должна быть внимательно проверена и поддержана в исправном состоянии, чтобы обеспечить безопасность полетов и предотвратить подобные происшествия.

Возникла серьезная авиационная катастрофа из-за того, что пилот не имел необходимых документов и не соблюдал процедуры безопасности. Он не только не предоставил свидетельство специалиста авиационного персонала, но и не дал уведомление о полете органам обслуживания воздушного движения. Эти действия привели к тому, что Свердловским следственным отделом на транспорте Центрального межрегионального следственного управления на транспорте СК России было возбуждено уголовное дело.

По данным МАК, пилот самостоятельно оценивал погодные условия и не обращался за метеорологической информацией в аэродромный метеорологический орган АМЦ Кольцово. Несмотря на то, что вертолет был оборудован радиостанцией, капитан воздушного судна не поддерживал связь.

Этот инцидент подчеркивает важность строгого соблюдения всех правил и процедур в авиации, чтобы обеспечить безопасность полетов и предотвратить подобные катастрофы. Недостаточное внимание к требованиям безопасности может иметь серьезные последствия не только для пилота, но и для пассажиров и окружающих.

МАК - Межгосударственный авиационный комитет, занимающийся расследованием авиационных происшествий и инцидентов, обучением авиационных специалистов, сертификацией авиационной техники и ее производства. В рамках своей деятельности МАК координирует вопросы развития гражданской авиации, гармонизирует национальные программы безопасности полетов, авиационной безопасности, а также способствует развитию систем организации воздушного движения.

МАК является важным органом, который обеспечивает безопасность в гражданской авиации, следя за соответствием авиационных стандартов и требований. Он также активно работает над совершенствованием процессов сертификации авиационной техники, чтобы гарантировать ее надежность и безопасность в эксплуатации.

Важной частью работы МАК является разработка и внедрение новых технологий в авиационной отрасли, а также обеспечение согласованности международных стандартов безопасности полетов. МАК играет ключевую роль в обеспечении безопасности воздушного пространства и содействии в развитии гражданской авиации.

Источник и фото - ria.ru