В России предложили расширить льготы для покупателей электромобилей

В условиях глобального перехода к экологически чистым видам транспорта и стремления к снижению углеродного следа, развитие электротранспортной отрасли в России приобретает особую значимость.

Центр стратегического развития (ЦСР) выступил с инициативой пересмотра существующих мер государственной поддержки в этой сфере, предлагая расширить льготы для покупателей электромобилей и ввести дополнительные преференции для производителей. Такие предложения содержатся в новом исследовании организации, текст которого имеется в распоряжении РИА Новости.

Напомним, что в России действует Концепция развития производства и использования электрического автомобильного транспорта до 2030 года. Согласно ей, планируется увеличить объем производства электромобилей до 217 тысяч единиц ежегодно, а доля электромобилей в общем объеме продаж новых автомобилей должна достичь 15%. Кроме того, общий парк электромобилей в стране к этому сроку должен составить около 1,4 миллиона машин. Эти амбициозные цели требуют не только сохранения, но и расширения государственной поддержки, чтобы стимулировать спрос и производство.

Расширение льгот для покупателей электромобилей может включать снижение налогов, субсидии и другие финансовые стимулы, что сделает электромобили более доступными для широких слоев населения. Для производителей же важно создание благоприятных условий, включая инвестиционные преференции и поддержку инноваций, что позволит отечественным компаниям конкурировать на внутреннем и международном рынках. Таким образом, комплексный подход к развитию электротранспорта станет ключевым фактором в достижении экологических целей и модернизации автомобильной промышленности России.

Современные тенденции в развитии транспортной отрасли требуют комплексного подхода к стимулированию электромобильного сектора. По итогам проведенного исследования эксперты рекомендуют кардинально пересмотреть существующие меры государственной поддержки электротранспорта. В частности, акцент предлагается сделать на создании льготных условий для производства доступных моделей электромобилей и их комплектующих, что позволит значительно снизить конечную стоимость продукции и повысить её доступность для широкого круга потребителей.

Кроме того, в Центре стратегических разработок (ЦСР) подчеркивают важность расширения льгот для покупателей электромобилей, что станет дополнительным стимулом для перехода на экологически чистый транспорт. В середине исследования также рассматривается возможность внедрения преференциальных налоговых и таможенных режимов, направленных на облегчение импорта электромобилей, что позволит увеличить ассортимент и конкурентоспособность на внутреннем рынке.

Помимо этого, предлагается разработать и внедрить механизмы, способствующие постепенному снижению привлекательности транспорта на ископаемом топливе. В частности, речь идет о введении ограничений для общественного транспорта и такси, работающих на традиционных видах топлива, что будет стимулировать отрасль к более быстрому переходу на экологичные альтернативы. Такой комплексный подход позволит не только ускорить развитие электротранспорта, но и значительно сократить негативное воздействие на окружающую среду, создавая условия для устойчивого и инновационного развития транспортной системы страны.

В последние годы в России активно развиваются меры государственной поддержки, направленные на стимулирование производства и использования электротранспорта. Это связано с глобальной тенденцией перехода к экологически чистым видам транспорта и снижению зависимости от традиционных видов топлива. В настоящее время в стране действует комплекс федеральных программ, направленных на развитие этого сектора.

В частности, одной из ключевых мер поддержки отечественных производителей электротранспорта является специальный инвестиционный контракт (СПИК). Этот контракт может заключаться на срок до 15 лет при инвестициях до 50 миллиардов рублей и продлеваться до 20 лет, если объем инвестиций превышает 50 миллиардов рублей. С 2024 года действие СПИК было расширено и на гибридные транспортные средства, что свидетельствует о расширении государственной политики в области экологически чистого транспорта и поддержке инновационных технологий.

Что касается стимулирования спроса, основным инструментом выступает субсидия на кредит или лизинг для покупки электромобилей отечественного производства. Размер этой субсидии составляет 35% от стоимости транспортного средства, но не может превышать 925 тысяч рублей. Такая мера значительно снижает финансовую нагрузку на покупателей и способствует увеличению популярности электромобилей на российском рынке. Кроме того, до конца 2025 года владельцы российских электромобилей освобождены от платы за проезд по платным федеральным трассам, что является дополнительным преимуществом и стимулирует использование экологически чистого транспорта.

Таким образом, комплекс мер поддержки, включающий долгосрочные инвестиционные контракты и субсидии для потребителей, направлен на создание благоприятных условий для развития электротранспорта в России. Эти инициативы способствуют не только развитию отечественного производства, но и формированию устойчивого спроса, что в конечном итоге способствует улучшению экологической ситуации и модернизации транспортной инфраструктуры страны.

Источник и фото - ria.ru