Названы самые популярные марки китайских авто в России

Российский рынок новых автомобилей продолжает демонстрировать устойчивый рост, несмотря на колебания спроса и сезонные изменения.

Потребители по-прежнему активно интересуются как легковыми машинами, так и легким коммерческим транспортом, а конкуренция между брендами становится все более заметной. МОСКВА, 21 июн - РИА Новости. Объем продаж новых легковых автомобилей и легких коммерческих машин (LCV) в России в мае увеличился на 18% в годовом выражении и достиг 110,7 тысячи единиц. Среди китайских марок наибольшим спросом пользовались Belgee, Haval и Exeed, сообщили РИА Новости представители отечественных автодилеров.

По данным пресс-службы ГК "Автодом", в мае 2026 года было реализовано 110 669 новых легковых и легких коммерческих автомобилей. Это на 18% больше, чем за тот же месяц прошлого года, что указывает на сохраняющийся интерес покупателей к новым машинам. Кроме того, за первые пять месяцев текущего года совокупный объем продаж достиг 482 803 автомобилей, превысив результат аналогичного периода 2025 года на 6%. Эксперты отмечают, что даже с учетом обычного сезонного снижения по сравнению с апрелем рынок не теряет положительной динамики и постепенно укрепляет позиции.

Аналитики считают, что рост продаж связан сразу с несколькими факторами: расширением модельных линеек, высокой активностью дилеров, а также заметной популярностью китайских брендов, которые уверенно закрепляются в России. Дополнительным стимулом для покупателей остаются программы скидок, кредитования и обновление автопарка в корпоративном сегменте. В результате рынок новых автомобилей сохраняет потенциал для дальнейшего развития и остается одним из ключевых индикаторов потребительской активности в стране.

На автомобильном рынке одновременно с общим ростом продаж все заметнее проявляется нехватка ряда популярных моделей. Специалисты связывают это не только с повышенным интересом покупателей, но и с ожидаемым более чем двукратным сокращением импорта в текущем году, что дополнительно усиливает дефицит. Ситуация особенно заметна в сегменте востребованных кроссоверов и новых моделей, которые быстро привлекают внимание покупателей благодаря своему оснащению, дизайну и соотношению цены и качества.

В пресс-службе уточнили, что повышенный спрос на Haval H3 и M6, а также на новый Changan UNI-V, уже приводит к их нехватке у дилеров. Похожие трудности наблюдаются и по моделям Exeed VX и RX, которые также активно раскупаются. Помимо этого, дефицит затрагивает Geely Atlas, Jetour T2, Tenet T4L, Changan Uni-S и Voyah Dream. Такая динамика показывает, что рынок реагирует на изменение поставок особенно остро, а наиболее популярные автомобили могут исчезать из наличия значительно быстрее обычного.

Эксперты отмечают, что при сохранении текущих тенденций дефицит отдельных моделей может стать еще более ощутимым в ближайшие месяцы. Для покупателей это означает необходимость заранее уточнять наличие автомобилей, сроки поставки и возможные альтернативы. В условиях ограниченного импорта и растущего спроса выбор будет во многом зависеть от того, насколько быстро производители и дилеры смогут восполнить складские запасы.

В условиях меняющегося автомобильного рынка покупатели все чаще обращают внимание не только на бренд, но и на надежность, оснащение, стоимость владения и доступность выгодных предложений. На этом фоне директор по маркетингу АГ «Авилон» Юрий Блинов отметил, что с начала года одним из самых востребованных брендов остается Belgee. По его словам, марка успела хорошо зарекомендовать себя в России, а удачное сочетание цены и качества делает ее одним из наиболее привлекательных вариантов в своем сегменте.

Эксперт также подчеркнул, что интерес покупателей сохраняется и к ряду других моделей, особенно к тем, которые предлагают удачный баланс между технологичностью, практичностью и стоимостью. В частности, по его словам, высокий спрос по-прежнему наблюдается на Exeed VX и Exeed RX. При этом, несмотря на наличие этих автомобилей на рынке, количество машин, доступных на особенно выгодных условиях, остается ограниченным — фактически речь идет о последних партиях.

Кроме того, дефицит затрагивает и ряд других популярных позиций. Среди них — востребованные комплектации Haval H3, Haval M6 с механической коробкой передач, а также новый Changan UNI-V. Подобная ситуация, по словам Блинова, показывает, что покупатели все чаще выбирают наиболее удачные по цене и оснащению версии, поэтому именно такие автомобили расходятся быстрее всего.

В результате на рынке сохраняется высокая конкуренция за удачные предложения, а спрос во многом концентрируется на моделях, которые совмещают современный дизайн, хорошую комплектацию и приемлемую стоимость. Это делает выбор автомобиля более сложным, но одновременно и более осознанным для покупателей, ориентирующихся на оптимальное соотношение характеристик и цены.

Российский авторынок продолжает заметно смещаться в сторону китайских марок, и дилеры все чаще фиксируют не разовые всплески, а устойчивый, системный спрос. Это особенно важно для понимания того, какие бренды сегодня действительно задают темп продаж и формируют основные объемы рынка. Как сообщил директор по продажам новых автомобилей «Рольфа» Николай Иванов, с начала года в компании наблюдают стабильный интерес сразу к нескольким ведущим группам китайских брендов.

«Первая — это группа Great Wall, в которую входят Haval City, Haval Pro и Tank. При этом Tank по-прежнему остается скорее нишевым предложением, рассчитанным на более узкую аудиторию, тогда как Haval City и Haval Pro выступают именно массовыми моделями и обеспечивают основной объем продаж. Вторая сильная группа — Geely и Belgee. В совокупности эти бренды реализуют более 10 тысяч автомобилей в месяц», — отметил Иванов.

Такая динамика говорит о том, что покупатели все чаще выбирают китайские автомобили не только из-за цены, но и благодаря расширяющемуся модельному ряду, современному оснащению и адаптации под запросы российского рынка. В результате конкуренция между брендами усиливается, а сами китайские производители закрепляются в числе ключевых игроков отрасли.

Эксперты отмечают, что именно сочетание массовых кроссоверов, разнообразия комплектаций и активной дилерской поддержки позволяет этим маркам удерживать высокие продажи. На фоне изменения структуры спроса именно такие группы становятся основой рынка новых автомобилей.

На российском рынке китайских автомобилей сегодня особенно заметна роль крупнейших игроков, которые формируют основную долю спроса и во многом определяют общую динамику продаж. По его словам, к третьей группе относятся Chery Group и АГР, в состав которых входят бренды Tenet, Omoda, Jaecoo, Jeland и Exeed. Именно эти марки, вместе с Great Wall, Geely и Belgee, обеспечивают около 70% всех продаж китайских автомобилей в России, подчеркнул топ-менеджер.

Такое распределение спроса говорит о том, что покупатели все чаще ориентируются не только на цену, но и на узнаваемость бренда, широкий модельный ряд, уровень оснащения и доступность сервисного обслуживания. Кроме того, на выбор клиентов влияет и то, насколько стабильно производители и дилеры могут поддерживать наличие популярных комплектаций в продаже.

Он также отметил, что в целом на российском авторынке сейчас не наблюдается системного дефицита автомобилей. Вместе с тем по отдельным брендам и конкретным моделям время от времени возникает локальная нехватка машин. Обычно это происходит в тех случаях, когда реальный спрос оказывается выше заранее запланированных объемов поставок или производства, из-за чего на отдельных направлениях образуются временные перебои с наличием автомобилей.

В таких условиях особенно важными становятся точное планирование поставок, гибкость логистики и быстрая реакция на изменения потребительского интереса. Если производители и дистрибьюторы своевременно корректируют объемы поставок, они могут снижать риск дефицита и более эффективно удовлетворять спрос на наиболее популярные модели.

На автомобильном рынке периодически возникают ситуации, когда спрос на отдельные модели заметно опережает возможности поставок и производства. Именно такая картина, по словам представителей отрасли, сложилась вокруг Evolute i-Space: интерес к машине оказался выше первоначальных прогнозов. В таких случаях дефицит обычно носит локальный и временный характер, поскольку производственные цепочки не всегда могут мгновенно перестроиться под резко выросший спрос.

"Ситуация с локальной нехваткой наблюдается по Evolute i-Space. Модель продемонстрировала спрос выше, чем рассчитывал рынок, и это стало одной из причин возникновения ограничений по наличию автомобилей. Производство не сразу успело адаптироваться к такому объему интереса, поэтому поставки оказались неравномерными", — отметил Иванов.

При этом подобные ситуации нередко свидетельствуют не о проблемах с моделью, а, наоборот, о ее востребованности у покупателей. Если интерес к автомобилю сохраняется, производитель, как правило, постепенно наращивает выпуск и стабилизирует поставки, чтобы удовлетворить растущий спрос. В перспективе это позволяет сократить дефицит и сделать автомобиль более доступным для клиентов.

Источник и фото - ria.ru